Bancs tests d’étanchéité à technologie différentielle pour les couvercles d’arbres à cames des moteurs VW 1.5 TFSI
Chaque zone d’un moteur à combustion interne est exposée au passage de l’huile lubrifiante, essentielle à la lubrification et au refroidissement des composants mécaniques.
Pour cette raison, chacune de ces zones doit répondre à une exigence fondamentale: éviter toute suintement ou fuite causés par des joints défectueux, des porosités ou des erreurs d’assemblage.
Le couvercle d’arbres à cames, ou cam cover, situé dans la partie supérieure du moteur, ne fait pas exception.
Le cam cover des moteurs VW 1.5 TFSI
De quoi est composé le cam cover ?
Le cam cover des moteurs VW 1.5 TFSI comprend :
- Des arbres à cames commandant les soupapes d’admission et d’échappement;
- Des actionneurs de commande de calage variable ;
- Une pièce en alliage d’aluminium moulée sous pression, ensuite usinée sur des centres CNC, puis soumise à plusieurs contrôles optiques et d’étanchéité afin de détecter d’éventuels défauts d’usinage et de vérifier l’absence de porosité.
Comment E.C.B. a conçu le système de tests étanchéité du carter et des canaux d’huile
Vue d’ensemble de l’îlot robotisé de test d’étanchéité
Afin de répondre à une demande d’augmentation de la production de ce type de moteur, le fournisseur du couvercle d’arbres à cames s’est à nouveau tourné vers E.C.B. pour la conception et la réalisation des bancs d’essai nécessaires à la nouvelle ligne de production.
Notre intervention
Deux bancs à double station ont été conçus, fabriqués et installés, chacun assisté par un robot anthropomorphe.
Chaque banc tests d’étanchéité est divisé en deux stations:
- Une station de test à basse pression pour le carter
- Une station de test à haute pression pour les canaux d’huile
Dix zones indépendantes sont testées en parallèle et de manière totalement asynchrone, avec des pressions variables et programmables.
Quelle instrumentation a été utilisée?
Comme équipement tests d’étanchéité, le choix s’est une nouvelle fois porté sur le système différentiel DLD à modules déportés, comprenant 10 canaux indépendants.
Le logiciel propriétaire E.C.B. a été installé sur l’ordinateur de la machine, centralisant ainsi la gestion du système.
L’opérateur peut contrôler à la fois l’automatisation et l’instrumentation de mesure via un seul écran tactile, avec traçabilité du processus et assistance à distance.
Chaque banc tests d’étanchéité permet de tester simultanément deux pièces, avec un temps de cycle inférieur à 60 secondes.
Station tests d’étanchéité du carter à basse pression
Station tests d’étanchéité des canaux d’huile à haute pression
Logiciel propriétaire de gestion du système DLD à modules déportés
Modules tests d’étanchéité différentiels: performances élevées “sur mesure”
Les nouveaux modules tests d’étanchéité différentiels DLD ont été intégrés aux stations de test.
Ils offrent une série de caractéristiques particulièrement intéressantes pour les applications multi-postes:
- Architecture modulaire: les connexions entre modules sont réduites au minimum, et le logiciel E.C.B. peut gérer de manière totalement indépendante et asynchrone un nombre variable de modules, virtuellement illimité.
- Haute résolution même à pressions élevées: les plages de pression standard atteignent 12 bar, mais même en version spéciale jusqu’à 30 bar, une résolution de 0,01 mbar est garantie — un niveau impossible à atteindre avec des capteurs de pression différentielle classiques.
- Régulation électronique de la pression: le module gère automatiquement et de manière autonome la régulation de la pression d’essai.
- Circuit d’autotest avec fuite de référence: le bloc de valves intègre l’électrovanne et les raccords nécessaires à la connexion d’une fuite calibrée de référence, permettant l’exécution périodique de cycles d’autotest.
- Coût très compétitif: notre architecture modulaire permet, à mesure que le nombre de stations de test parallèles augmente, de réaliser des économies croissantes par rapport à l’utilisation d’appareils de tests d’étanchéité autonomes à canal unique.
Souhaitez-vous recevoir plus d’informations sur une station de tests étanchéité automatique? Contactez-nous.
